SEO для автодилеров и импортеров: 7 ключевых отличий в продвижении

SEO-продвижение для сайта импортера и дилерского центра — это не просто разные настройки, а принципиально разные маркетинговые инструменты с уникальными целями. Сайт импортера работает на формирование имиджа бренда и «прогрев» аудитории, в то время как сайт дилера нацелен на генерацию лидов и прямые продажи «здесь и сейчас».

Это фундаментальное различие в целях диктует все остальные: от подбора слов до оценки эффективности. В этой статье мы подробно разберем различия дилерского сайта и сайта импортера по 7 пунктам:

1. аудитория,
2. семантическое ядро и подбор запросов,
3. ассортимент автомобилей,
4. контент-стратегия. Наполнение сайта,
5. локализация и геозависимые факторы,
6. ссылочная стратегия и трафик,
7. аналитика и метрики успеха.

Почему мы сравниваем именно по этим 7 параметрам?

Все семь пунктов — это столпы любой SEO-стратегии. Они образуют логическую цепочку: от понимания аудитории (1) мы формируем список ее запросов (2), под которые оптимизируем страницы сайта (3) и наполняем контентом (4). Далее мы учитываем географический фактор (5), усиливаем авторитет сайта ссылками (6) и, наконец, оцениваем результаты (7). На каждом из этих этапов подходы к SEO для дилерского и импортерского сайта будут разными. Рассмотрим подробнее.

Аудитория сайта импортера — это преимущественно «холодная» аудитория, находящаяся на этапе выбора автомобиля. Пользователи ещё только собирают информацию, сравнивают модели и характеристики, поэтому часто используют общие поисковые запросы без указания конкретного дилера или региона. Если такая аудитория сразу попадает на сайт дилерского центра, вероятность заявки остается низкой — пользователь психологически не готов к покупке.

Подробнее о том, какой путь проходят покупатели от полного незнания продукта до покупки автомобиля — мы рассказали в этой статье.

Однако на сайте импортера эти же посетители получают возможность детально изучить модельный ряд, технические характеристики и цены, что позволяет им постепенно подготовиться к принятию решения. Таким образом, сайт импортера выполняет важную «прогревающую» функцию.

В отличие от этого, аудитория дилерского сайта уже сфокусирована на покупке. Эти пользователи целенаправленно ищут, где приобрести автомобиль в своем регионе, и готовы к прямым действиям — тест-драйву, оформлению заявки или звонку. Поэтому главная задача сайта дилерского центра — не информирование, а генерация лидов и стимулирование продаж.

Таким образом, распределение ролей между сайтами строится на принципе соответствия аудитории: сайт импортера работает с «холодными» пользователями на этапе выбора, тогда как дилерский центр ориентирован на «горячих» клиентов, готовых к совершению покупки.

Так как целевая аудитория у сайтов разная, то и семантическое ядро мы составляем под разные потребности. Аудитория сайта импортера хочет найти больше информации, поэтому в семантике мы делаем упор на информационные и общие запросы:

• технические характеристики — jetour характеристики,
• модельный ряд — Джетур Т2, джетур дашинг,
• комплектации — jetour комплектации .

Однако коммерческие запросы, например, «купить Джетур», тоже нужно использовать, чтобы вытеснять из поисковой выдачи сторонние автосалоны и агрегаторы.

Для дилерского сайта мы используем коммерческие запросы, так как потребность аудитории — покупка автомобиля. Это запросы с названием марки машины, названием дилерского центра и с привязкой к геолокации ДЦ: «купить Джетур в Краснодаре», «официальный дилер Джейку», «цена Джетур T2», «автосалон [название]».

Обязательно используем запросы со словами-маркерами «официальный дилер», так как с таких запросов приходит самая конверсионная аудитория, которая хочет купить новую машину из салона.

Также мы используем запросы с гео-привязкой, чтобы привлекать аудиторию из региона ДЦ.

Кроме того, добавляем сервисные запросы, например, «Джетур автосервис», так как дилеры не только продают, но и обслуживают автомобили.

Итого: для сайта импортера используем информационные и общие запросы. Для дилерского сайта используем коммерческие, сервисные запросы, запросы со словами-маркерами и гео-привязкой.

Ассортимент автомобилей на сайте импортера и его дилеров — пересекается. Но пересечение ассортимента у импортера и дилеров — это не дублирование, а создание дополнительных точек входа из органического поиска.

Импортер, как правило, ранжируется лучше благодаря широкому ассортименту и сильным поведенческим факторам, так как сайт импортера — это огромный шоу-рум с полным каталогом. Его ключевое преимущество в SEO — право собирать на своих виртуальных полках все автомобили, доступные у всех дилеров сети.

Каждая страница с конкретным автомобилем (его комплектацией, цветом) — это еще одна целевая посадочная страница, которая может ранжироваться в поиске. Пользователь, ищущий «Джетур Т2 в синем цвете с пакетом Люкс», с высокой вероятностью попадет именно на сайт импортера, где этот автомобиль есть в наличии у какого-то дилера. В результате сайт импортера имеет в 100 раз больше целевых страниц, чем сайт отдельного дилера, что кардинально увеличивает его потенциал по охвату длинного хвоста запросов и привлечению трафика на этапе выбора модификации.

Задача SEO-специалиста на сайте импортера — прорабатывать техническую часть сайта для эффективной индексации. Для этого необходимо поддерживать корректную и актуальную карту сайта, а также следить за доступностью всех страниц для поисковых роботов.

При этом сайт дилерского центра — это инструмент лидогенерации. Он может показывать высокие результаты за счет локализации контента, привлекая локальную аудиторию. Его витрина показывает только те автомобили, которые физически находятся на площадке здесь и сейчас. Здесь нет места гипотетическому ассортименту. Аудитория дилера уже готова к покупке, и ее раздражает, найдя автомобиль на сайте, узнать, что его на самом деле в этом ДЦ нет.

Задча SEO-специалиста — работать над качеством и конверсионностью страниц.

Для обоих типов сайтов мы пишем тексты для страниц с моделями автомобилей и для страниц каталога. В них мы рассказываем про технические характеристики автомобилей, особенности и преимущества.

Для импортера мы делаем акцент на информации о характеристиках автомобиля и добавляем информационные ключи в текст: «кроссовер», «кузов», «двигатель», «мощность» и т.д. Также импортер, как правило, не разрешает упоминать в статьях на сайте автомобили других марок, поэтому мы не пишем статьи, где сравниваем автомобили с конкурентами.

Для дилеров мы делаем акцент на коммерческих ключах, чтобы стимулировать покупку. Это ключи: «купить авто», «кредит», «цена» и т.д. Отдельное внимание уделяем разделу про обслуживание автомобиля, так как дилеры занимаются обслуживанием автомобилей.

Сайт импортера мы продвигаем по всей России и отслеживаем их видимость в общероссийском и региональном разрезах, так как у импортера есть филиалы по всей стране.

В метатегах <title> и <description> мы указываем регион «Россия», чтобы страницы показывались по всей стране.

Если модель есть только у определенного дилера, мы указываем его город в карточке этой модели. Это помогает показывать автомобиль пользователям из тех регионов, где он фактически доступен.

Для дилерских центров мы указываем город, где находится дилерский центр в метатегах <title> и <description>, потому что продвигаем сайт локально. Привязка к геолокации помогает привлекать целевую аудиторию — ту, что проживает в городе дилера.

Ссылочная стратегия — комплекс действий по наращиванию качественной ссылочной массы на сайт. Ссылочная масса — это ссылки с тематически похожих сайтов-доноров на тот, который мы продвигаем. Чем больше таких ссылок, тем выше доверие поисковых систем к сайту.

Разница в ссылочной стратегии у сайта импортера и дилера есть только в анкорах. Это текст, к которому прикрепляется ссылка.

Для импортера мы используем общие и брендовые слова, для дилеров — коммерческие с привязками к региону.

Для импортера SEO-продвижение — это стратегические инвестиции в имидж бренда. Высокие позиции в поиске по информационным запросам формируют доверие, «прогревают» аудиторию и в конечном счете повышают эффективность работы всей дилерской сети. Продвижение импортера позволяет вытеснить из выдачи неофициальных дилеров и агрегаторов, что экономически выгодно для всего бренда.

Для дилерского центра SEO — это основной канал прямых продаж в условиях, когда контекстная реклама дорожает и становится менее доступной. Это тактический инструмент, который напрямую влияет на выполнение плана продаж. Чем раньше вы начнете работать над SEO, тем больше у вас будет преимуществ перед локальными конкурентами.


Понимая эти фундаментальные различия, вы сможете не только грамотно выстроить работу с SEO-специалистами, но и аргументированно отстаивать необходимые бюджеты и стратегии перед руководством.

SEO-продвижение сайта импортера и дилерского центра отличается из-за разных целей. Цель импортера — информировать о бренде, цель дилера — генерировать лиды и прямые продажи.

Ключевые различия:

1. Аудитория: на сайте импортера — холодная аудитория, которая собирает информацию, а на сайте ДЦ — горячая аудитория, готовая к покупке.
2. Семантическое ядро: для импортера — информационные запросы (характеристики, модельный ряд) по всей России. Для дилера — коммерческие запросы с гео-привязкой («купить в [городе]», «официальный дилер»).
3. Ассортимент автомобилей: на сайте импортера есть витрина со всеми автомобилями, доступными у всех дилеров сети. На сайте дилера — витрина только с автомобилями, который продает конкретный дилер.
4. Контент-стратегия: для обоих типов сайтов пишем тексты для страниц с моделями автомобилей и для страниц каталога про технические характеристики автомобилей, особенности и преимущества. Для импортера делаем акцент на информации о характеристиках автомобиля, для дилера — на информации о покупке автомобиля.
5. Локализация: сайт импортера продвигаем по всей стране, а сайт дилера — в регионе, где находится ДЦ.
6. Ссылочная стратегия: для импортера, который и так получает много упоминаний, используем ссылки точечно. Для дилеров обязательно регулярно закупаем — они критически важны, чтобы попасть в ТОП выдачи.
7. Метрики успеха: на сайте импортера оцениваем охват ядра, а на сайте дилера — рост позиций по коммерческим запросам и рост органического трафика.